No comunicado divulgado pela associação (responsável pelo pagamento, contando também com repasses da SAF), o Cruzeiro reiterou o compromisso em arcar com o que foi estabelecido junto aos credores e fez uma estimativa de pagar quase R$ 100 milhões nos próximos dois anos e meio.

- A partir de agora o Cruzeiro deverá seguir o plano apresentado à justiça e votado pelos credores, sendo que a projeção de pagamentos supera a marca de R$ 90 milhões até o final de 2025.

A associação segue com suas fontes de receita, mas a SAF será a principal. O acordo de investimento com Ronaldo, e pela lei do clube-empresa no Brasil, prevê o repasse de valores para o pagamento de dívidas. Do ano passado, por exemplo, foi detalhado que a associação teve quase R$ 9 milhões de dívida tributária pagas.

Neste ano, o Cruzeiro projeta o repasse de mais de R$ 90 milhões de auxílio financeiro da gestão de Ronaldo, em 2023, para assumir compromissos de pagamento na recuperação judicial do clube. Nos próximos 18 anos, a previsão é de uma transferência de R$ 682 milhões para pagamento das obrigações. É importante ressaltar que os valores projetados de repasse da SAF poderão se modificar ao longo do tempo.

Além de contar com os repasses projetados da gestão de Ronaldo, a associação Cruzeiro ainda prevê duas situações como geração de receitas para o pagamento dos credores. Uma é a "renegociação do seu endividamento com modificações nos prazos, nos encargos e na forma de pagamento aos credores", e a outra é "obtenção de novos recursos através de financiamentos".

A Classe I, que tem preferência na lista de pagamento, contempla os débitos trabalhistas. O pagamento linear é limitado em até 150 salários mínimos, sem desconto ou carência, sendo feito em três momentos.

Os débitos trabalhistas restantes serão pagos em parcelas anuais, em até 18 anos, obedecendo um valor mínimo de recebimento por cada credor e também um teto geral de repasses do clube.

O Cruzeiro propõe que, se realizar o pagamento dos 12 primeiros anos de forma correta, o clube ficará desobrigado a pagar as seis parcelas restantes. O bônus de adimplência será limitado a 75% do valor do crédito trabalhista. Na Classe I, a sede administrativa é colocada como garantia.

Na Classe II estão os “Credores com Garantia Real”, aqueles que têm bens do clube, móveis ou imóveis, como garantia. Neste caso, o Cruzeiro planeja o início do pagamento dois anos após a homologação do acordo, quitando o débito em seis parcelas anuais, acrescidas de correções e juros.

Em terceiro lugar de prioridade (Classe III) serão contemplados os "Credores comuns", além dos credores trabalhistas e dos credores reais, cujo saldos não foram quitados em sua totalidade nas classes anteriores.

Em relação aos credores comuns, o planejamento do Cruzeiro é pagar R$ 150 mil, em única parcela, sem juros e correção, em até 24 meses após a homologação da Recuperação Judicial.

O Cruzeiro quitará os saldos dos credores comuns, trabalhistas e reais com desconto de 75%. O pagamento começará a ser feito dois anos após a homologação da RJ, com previsão de quitação em dez anos após o início do pagamento, com parcelas anuais, corrigidas pela Taxa Referencial e acrescidas de juros de 2% ao ano.

Na sequência estão previstos pagamentos para credores inscritos sob pessoa jurídica, na forma de microempresas ou empresas de pequeno porte. Essa é a Classe IV. Neste caso, o Cruzeiro pagará R$ 40 mil, sem desconto, em parcela única, quitada até 12 meses após homologação do acordo.